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Michael Schumacher ha partecipato alla sua prima corsa di kart all'età di 5 anni. Sebbene il Papà non fosse entusiasta del suo costoso tipo di sport, il ragazzo fu capace di seguire la sua carriera in quanto di tanto in tanto riceveva qualche soldo dai proprio sponso. Il padre Rolf aveva costruito il suo primo kart e registrò Michael nel Kart-Club Kerpen-Horrem.
Il suo entusiasmo per le corse di kart crebbe notevolmente. Nel 1980, i membri del suo cub costruirono una nuova pista in Manheim, una frazione di Kerpen. Michael e suo fratello Ralf passavano là ogni minuto libero. Comunque, Michael era ancora troppo giovane per le corse vere. Doveva aspettare il 1983 per la sua patente di kart. Nel 1984 immediatamente diventò Campione giovanile della Germania. Nel 1985 vince di nuovo il Campionato Junior tedesco ed arrivò secondo il quello mondiale a Le Mans.
Nel 1986 prese parte al Campionato di Kar senior tedesco per la prima volta e arrivò terzo. La stessa cosa accadde nel Campionato Europeo. Nel 1987 evve il suo più grande trionfo: vinse sia il campionato tedesco che quello europeo.
Nel 1988, Michael Schumacher inizio la sua prima stagione nella Formula racing car. alla fine fu capace di dimostrare cosa aveva imparato con il kart. Comunque, fu difficile e dovette retrocedere nella Formula Ford, perchè non aveva i soldi per poter partecipare.ù
Alla seguente opportunità, firmò un contratto con Euphra Formula Ford team. Il Team manager Jürgen Dilk assicurò a Michael Schumacher un posto in Formula König. Qui Michael dimostrò il suo naturale talento e vinse facilmente 9 corse su 10.
Nella Formula Ford 1600 arrivò sesto, e nel Campionato Europeo arrivò secondo dietro Mika Salo.
Alla fine del 1998, Michael Schumacher colpì l'attenzione di Willi Weber, che stava cercando nuovi talenti. Durante una corsa di Formula Ford nel Salzburgring, Michael passò dal 7° al 1° posto in un solo giro. Weber lo invitò per una prova nel suo team di Formula 3, il WTS (Weber Tuning Stuttgart).Schumacher fu subito 1.5 secondi più veloce degli altri piloti. Fu immediatamente siglato un contratto di due anni per il 1998-99 per circa 1 milione di marchi tedeschi per le due stagioni.In quegli anni Schumacher vinse due corse e finì ad un punto dal 3° posto, che era di Heinz-Harald Frentzen. Il campione fu Karl Wendlinger.
Per ulteriori progressi, Willi Weber pianificò anni di apprendistato con la Mercedes Benz nel Gruppo C del Campionado del Mondo. Egli rinunciò la via della Formula 3000.
Schumacher stava imparando come cavarsela con la stampa professionalmente, frequentava corsi in retorica e conduceva le interviste in inglese. Con riferimento agli aspetti delle corse, imparò come gestire le macchine molto potenti (circa 700 HP) e le loro alte velocità. Il suo esperto co-pilota Jochen Mass gli mostrò come preparare una macchina professionalmente. Oltre a ciò, Schumi imparò a le tattiche della corsa e come guidare in maniera conservativa il proprio mezzo.
Da campione tedesco di Formula 3, Schumacher prese parte nell'informale Campionato del Mondo Formula 3 nel 1990.
A Macao, Schumi doveva competere con il suo più grande rivale Mika Häkkinen, come era successo nella finale della Formula 3 ad Hockeneim. Michael vinse la corsa. In questo modo egli sconfisse i giovani talenti emergenti e questo fu la sua improvvisa conquista in scala mondiale.
A Fuji, durante un'altra corsa internazionale di Formula 3, fu ancora il primo a vedere la bandiera a scacchi.
Nel 1990, Michael Schumacher riuscì a vincere qualcosa che aveva appena mancato l'anno precedente, il titolo di campione del Mondo di Formula 3, anche se la stagione non era cominciata bene: dovette uscire nelle prime due corse a Zolder ed Hockenheim. Nella terza corsanel Nürburgring, arrivò quinto.
Comunque, Schumacher colpì ancora; vinse 5 corse sulle 7 rimanenti e si assicurò iltitolo prima della fine della stagione.All'ultima gara di Hockenheim, arrivò secondo dietro Mika Häkkinen.
Nel 1990, parallelalemente alla stagione di Formula 3, Michael Schumacher prese parte nel Campionato del Mondo Gruppo C.
Qui Schumacher, Heinz-Harald Frentzen e Karl Wendlinger guidarono per la Mercedes-Benz junior team. Michael finì quinto e vinse il campionato marche, con gli altri colleghi del team.
Schumacher e Jochen Mass vinsero l'ultima corsa a Mexico City.
Grazie alla sua dedizione per la Mercedes, Michael Schumacher ebbe una interessante posizione di partenza per lottare per un posto in Formual 1.
Nella metà di Agosto del 1991, fece il suo debutto nel Gran Premio di SPA, in Belgio, dopo essere stato preso dal Team Ford di Eddie Jordan senza i consueti ostacoli finanziari, grazie al supporto del suo amico e manager Willi Weber.
Successivamente finì alla Benetton-Ford e prese parte alle rimanenti corse. Era solo il suo secondo Gran Premio che guadagnò due punti mondiali giungendo quinto e davanti all'esperto compagno di squadra Nelson Piquet. Alla fine, fu 12°.
E da allora, come sappiamo, le cose cominciarono ad ingranare bene. Oggi Michael è stato 5 volte campione del mondo e di Formula 1 e al top in molti circuiti della F1.
L'unico record ancora da battere è quello del maggior numero di pole position del compianto Ayrton Senna. Quest'anno ha invece eguagliato i 5 campionati del mondo vinti da Fangio.
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Un Tributo a Michael Schumacher 
